五一国际劳动节，是致敬奉献、礼赞奋斗的日子。当多数人享受假期、阖家团圆之时，汉江之畔的谷城县，工业厂房内炉火正红、机器轰鸣。汽车零部件产业一线的劳动者们以岗为家、以厂为家，用坚守诠释劳动之美，以实干冲刺“双过半”目标，为县域经济高质量发展注入澎湃动能。

作为鄂西北工业强县，谷城深耕汽车零部件产业数十年，从群山环抱的山区小县，成长为全国知名的汽车零部件制造基地。这个五一假期，全县超百家汽车零部件企业开足马力、满负荷生产，9000余名产业工人坚守岗位，在炉火与钢花中，书写着“谷城智造”的奋进答卷。

订单排满：生产一线的滚烫图景

走进湖北三环锻造有限公司的现代化车间，通红的炉火映照着工人们专注的脸庞。机械臂精准抓起200多公斤高温合金坯料，稳稳送入万吨级锻压机。坚硬的钢铁迅速蜕变，成为新能源汽车的关键零部件——转向节。

“五一期间我们不放假，订单排得满满当当。”三环锻造乘用车开发首席工程师晏洋说，新能源车铝合金转向节月均订单超7000万元，生产线全年无休。

不远处，湖北三环车桥有限公司的车间里同样热火朝天。工人们正在赶制一批即将出口海外的汽车前轴。仔细观察，这根看似普通的钢梁上，布满了巧妙的镂空设计。

“这叫‘强骨弱肉’理念。”公司总经理钟继强指着生产线上的产品说，“这一设计让我们的拳头产品成功减重10%以上，性能和油耗表现更优，成了打开国际高端市场的‘金钥匙’。”

这个五一，一批又一批“谷城造”汽车前轴从这里下线，装车发往全国各地乃至海外市场。你可能不知道，当你打开一辆汽车的引擎盖时，很可能正与“谷城制造”不期而遇。这里生产的汽车前轴，国内市场占有率超过52%，国际市场占有率高达22%——全国每两根汽车前轴中，就有一根是“谷城造”。

在洪伯机械、东华科技等企业的生产车间，同样是一派繁忙景象。数控车床高速运转，智能生产线无缝衔接，工人们争分夺秒赶订单、赶进度。“四月份生产计划已饱和，设备24小时连轴转，全员全力冲刺二季度生产目标！”湖北洪伯车辆有限公司生产经理陈帮旭的话语，道出了谷城汽车零部件企业的共同节奏。

转型阵痛：钢铁之躯遭遇时代浪潮

荣光背后，是直面挑战的勇气；跨越之路，是破局突围的智慧。谁曾想，如今产销两旺、领跑行业的谷城汽车零部件产业，几年前也曾站在生存与发展的十字路口。

曾经，谷城汽车零部件产业深耕商用车领域，依靠传统“钢铁之躯”占据市场，铸造、锻造、机械加工等业态成熟，企业日子安稳却缺乏活力。但新能源汽车浪潮的来袭，彻底打破了原有格局。轻量化、电动化、智能化成为行业新赛道，传统厚重的“铁疙瘩”产品逐渐失去市场竞争力。订单减少、利润变薄，不少企业感受到了前所未有的寒意。

“转型不是选择题，而是生存题！”湖北三环锻造有限公司副总经理赵海涛回忆起那段艰难时光，语气依旧沉重。作为中重型商用车转向节“国家制造业单项冠军”，企业面临两条路：一是固守传统赛道，逐渐被市场边缘化；二是“革自己的命”，勇闯新能源“无人区”。

关键时刻，谷城企业毅然选择了后者。一场以“轻量化、智能化、高端化”为核心的转型攻坚战全面打响。

破局突围：汗水铺就轻量化之路

转型之路，道阻且长。自2022年起，三环锻造累计投入超过5000万元研发资金，全面进军新能源乘用车零部件领域。这不是简单的客户更换，而是材料、设计、工艺的全体系重构——钢铁换成铝合金、镁合金，从分体锻造升级为一体化集成成型。

每一个技术难关的攻克，背后都是无数个不眠之夜。晏洋为了攻克铝合金精密锻造的温度控制难题，和团队在车间里连续奋战了三个月。铝合金对温度极其敏感：温度高了，材料过烧；温度低了，流动性不足，锻件就会出现裂纹。

“那段时间，我们几乎是‘焊’在了车间里。”晏洋回忆道，“白天做试验，晚上分析数据，第二天再调整工艺参数。一个参数可能要试几十次甚至上百次。”

今年的五一假期，晏洋和同事们依然选择坚守岗位。“劳动节嘛，就得在劳动中过才有意义。”

如今，三环锻造为比亚迪、长城等头部新能源车企配套的产品，轻量化程度比行业平均高出5%到10%，开发周期却缩短了20%以上。“以前我们是跟着别人跑，现在在一些领域，我们已经可以领跑了。”赵海涛的自豪之情溢于言表。

不止三环锻造，谷城汽车零部件企业也纷纷踏上创新突围之路。三环车桥密集落地25项新产品，深耕高端商用车与新能源配套市场；东华科技攻克精密铸造蜡模锁挂难题，斩获3项发明专利，产品远销澳大利亚；永力泰车轴投资5.18亿元建设自动化生产线，填补湖北挂车车轴批量化生产空白，订单排至10月份。

如今，谷城汽车零部件产业已告别“单腿走路”，形成了新能源配套、商用车配套、外贸出口三足鼎立的稳健格局。

精准赋能：“一企一策”浇灌创新沃土

一个企业的成功是偶然，一群企业的突围则离不开优质的产业生态。谷城汽车零部件产业的逆势增长，背后是县委、县政府“精准滴灌”式的扶持服务，是政企同心、共促发展的生动实践。

面对企业转型中的技术痛点，谷城县主动链接高端资源，邀请中国铸造协会专家团队组建“行业医生团”，深入企业车间“把脉问诊”，开展“一企一策”精准诊断，为数十家零部件企业量身定制技改方案。同时，搭建产学研合作平台，推动企业与高校、科研院所共建研发中心，加速科技成果转化。

真金白银赋能，助力企业轻装上阵。谷城县设立2000万元技改专项资金，撬动企业数倍研发投入，支持企业开展智能化改造、工艺升级、新产品研发。税收减免、稳岗补贴、人才扶持等一系列政策“组合拳”落地，切实降低企业运营成本。

更接地气的是“保姆式”驻点服务。谷城经济开发区将产能调度室直接设在企业车间，干部职工化身“服务员”，每天与企业负责人、一线工人并肩作战，盯进度、解难题、保生产。今年一季度，三环车桥一条关键生产线遭遇瓶颈，日产能仅500台，无法满足订单需求。驻点专班干部第一时间入驻，与技术人员、工人共同分析原因、协调资源、优化流程，仅用一周时间就拿出了解决方案。如今，该生产线日产能已提升至750台。

“以前是企业找政府，现在是政府追着企业问‘还有啥困难’，这种服务让我们倍感温暖，也更有底气冲刺二季度、实现新突破！”湖北三环车桥有限公司副总经理桂春堂深有感触地说。

华丽蝶变：从“谷城锻造”到“谷城智造”

劳动创造价值，奋斗成就梦想。如今的谷城，汽车零部件产业已形成从铸造锻造到精密加工、从零部件到总成组装的完整产业链，拥有规模以上企业33家，产品覆盖商用车、新能源乘用车、工程机械等多个领域。全县拥有国家级专精特新“小巨人”企业4家、省级专精特新企业18家。

2025年，全县规模以上汽车零部件企业总产值突破42.5亿元，同比增长27.8%。汽车前轴、车桥等零部件产品在国内市场上的占有率达55%，“谷城造”已成为汽车零部件领域的一张响亮名片。

从“谷城锻造”到“谷城智造”，一字之变，是技术的革新、理念的升级，更是无数劳动者智慧与汗水的结晶。站在新的发展起点，谷城汽车零部件产业正以冲刺二季度“双过半”为目标，以智能化、绿色化、高端化为方向，持续加大研发投入、优化产品结构、拓展市场空间，全力打造500亿级汽车零部件产业集群，冲刺“全国县域经济百强”。

“今年一季度，全县汽车零部件产业产值同比增长18.7%，实现了‘开门红’。二季度是全年发展的‘黄金期’，五一期间全县重点企业‘不停产’、重大项目‘不停工’，我们正铆足干劲，全力冲刺‘双过半’。”谷城县科技经信局局长魏发兵信心满满地说。

记者：詹丽

一审：邓植元

二审：詹丽

三审：张文涛