9月9日，记者从市经信局获悉，今年以来，我市锚定车联网先导区建设重点任务，聚焦道路测试政策体系、标准体系、设施体系等“三大体系”建设，致力打造道路测试和示范应用标杆城市，为新能源和智能网联汽车产业跨步迈向千亿级打基础、优生态、添动能。数据显示，1月至6月，全市新能源和智能网联汽车产业产值达到208亿元，其中智能网联汽车产值同比增长10.1%。

健全完善产业发展政策体系。为了引导新能源和智能网联汽车产业高质量发展，我市着力构建了“2+N”政策体系，以固化车联网基建、应用和道路测试创新经验做法，为产业发展提供政策支撑。其中，聚焦国家级车联网先导区、智能网联汽车产业发展，分别制定了《襄阳市建设国家级车联网先导区三年行动计划》《关于进一步加快推动智能网联汽车产业三年行动方案》。随后，为深入落实两大行动方案，配套制定出台了《关于成立襄阳市国家级车联网先导区建设和智能网联汽车产业发展领导小组的通知》《关于加快襄阳市新能源汽车推广应用及基础设施建设的意见》等十余项文件，明确组织保障、产业规划、财政支持、人才培育、监督考核、安全监管等，建立了市领导定期调度、市级工作专班协同和市区两级联动的齐抓共管工作机制，为智能网联汽车产业发展和车联网先导区建设提供了有力支撑。

值得一提的是，在“2+N”政策体系中，《襄阳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，是省内第一个在制度层面规范“功能型低速无人车”管理的文件，并做到了“三个明确”，明确了道路测试与示范运营申请条件和申请流程、测试与示范管理章程、交通违法与事故处理办法。

健全技术标准协同创新体系。我市全面推进智能网联汽车功能性能测试评价体系建设工作，现如今，已具备支持模拟仿真测试—封闭道路测试—开放道路测试的三级测试体系，拥有66种以道路为基础的自动驾驶与车路协同测试应用场景。同时，通过归纳总结湖北（襄阳）国家级车联网先导区以及智能网联汽车测试示范区建设、应用、运营经验，积极开展团体标准、企业标准制定，现已正式发布标准或形成草案14项，由我市企业牵头或参与制定的《自动驾驶封闭测试场地建设技术要求》《道路车辆预期功能安全》等国家、行业标准达40余项。

健全智能网联基础设施服务体系。我市积极构建“点—线—面—网”全域覆盖的基础设施服务体系。其中，“点”上积极推动达安专用试验场四期改造项目建设，加快打造国家级智能网联汽车检测中心及测试基地；“线”上累计开放双向163公里的自动驾驶测试示范道路，超过全市道路总里程的15%，建成具备智能化基础设施的双向710公里测试道路；“面”上已建成覆盖431个交通路口、交通信号机联网率超90%、辐射面积562平方公里的大规模城市级车联网应用环境；“网”上正加快建设东津云谷车联网运营中心和车联网平台，推动边缘计算系统（MEC）覆盖点位448个，支持交通拥堵检测、交通违法行为检测等交通事件分析，为全域智能化道路测试提供了良好基础。

来源：襄阳日报

编辑：邓植元｜审核：余运超 琚晓青