近年来，谷城县始终坚持以人民为中心的发展理念，将“推进全域公交创建，促进城乡客运一体化发展”作为一项为民办好事办实事的民生工程，极大提升了人民群众出行的幸福感、获得感和安全感，为谷城推进乡村振兴发展战略提供了坚实的运输服务保障，也是2022年全县民生十件实事之一。

创建整体成效

自全域公交县创建以来，谷城县整合资金9287万元，专门用于农村客运车辆更新、新增，农村候车亭及农村综合运输服务站、充电站、城乡公交换乘中心建设等方面，全县站场设施、客运服务水平和发展环境发生显著变化。

目前，全县农村公交车辆达205台，其中新能源公交车达155台（计划三年内再新增新能源公交车58台），新能源公交车占比达到76%。

新建农村候车亭162个，全县农村候车亭达到246个，全县所有行政村均有候车亭，所有乡镇均建设标准化综合服务站，新建3个充电站。公交车辆安全交通营运调度指挥中心和车辆动态监管平台已建成并投入使用。

全县全域公交合法有效的经营主体整合为1家——谷城县汽车运输总公司，实行公车公营，实现“五统一”的公交服务模式。全面推动公交网络重构，形成了城际-城市-城乡三层次全域公交网络。其中开通城际公交1条、城市公交12条、城乡公交69条(主线+支线+预约线)，公交线路已通达全县所有乡镇和262个建制村，作为二类县实现了乡镇公交覆盖率100%、建制村公交覆盖率90%的目标。

全县公交票价采用两种票制票价，其中，服务市区的城市公交采用定额式票制，票价2元；服务乡镇、建制村的城乡公交采用阶梯式票制，票价从原来农村客运班线模式的7-20元优惠下调为现在的3-16元，降幅50%-57%；城际公交采用阶梯式票制，票价降幅33%-40%。此外，所有公交线路均对65岁以上老年人、残疾人、军人、消防员等优待对象实行了减免政策。

截至目前，谷城县对照湖北省全域公交县验收评分标准，4类17大项32个验收指标完成度均达到100%，自查总体得分为109分，达到申请验收标准。

主要工作亮点

通过开展农村客运班线公交化改造，依托特有的城镇空间布局和旅游资源，积极探索城乡公交网络模式，公交线路从中心城区主要交通枢纽直达各乡镇、行政村、景区，形成“主线+支线”“城乡公交+旅游公交”直连直达的城乡公交网络布局模式。

自2021年开始，为实现从“村村通客车”向“村村通公交”跨越升级，采取试点先行，逐步向全县乡镇进行覆盖。截至目前，仅城乡公交线路就达到69条。

同时，结合全县红色资源、旅游资源和产业资源实际，积极打造谷城至城关镇茶庵村烈士陵园和武昌首义烈士杨洪胜墓地、谷城至五山黄山娅革命老区红色公交专线，打造谷城至堰河、谷城至南河“小三峡”、谷城至城关樱花谷等旅游专线，打造谷城至汉家刘氏茶坊产业专线，既体现谷城全域公交创建特色，又促进了当地旅游和茶叶等特色产业的发展。

打通“物流最后一公里”

通过开展客运站场改造，依托城乡公交直连直达各乡镇、建制村的网络布局，积极发展“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式，全面推动农村客货邮融合发展，已建成10个乡镇级客货邮综合服务站，全县乡镇级覆盖率达100%。

以自建和合作形式建成村级客货邮服务点116个，目前正在加紧打造庙滩、紫金、赵湾等集客流集散、邮政和快递仓储分拣功能为一体的乡镇综合服务站，保障了农村群众出行“最后一公里”和快递邮件运输“最后一公里”顺利实现。

打造智慧公交

依托一体化公交信息平台， 建成了全县公交车辆安全交通营运调度指挥中心和车辆动态监管平台，实现公交智能排班、实时监控、动态调度、健康异常报警、语音播报、车载设备监控、数据统计分析、驾驶员管理、车辆管理等功能。

全县所有公交车辆均按规定安装了符合标准的车载动态监控设备，实现了车辆的实时在线监控。设计开发了谷城行APP、云上谷城等智能出行软件，实现线路查询、新闻咨询发布、扫码乘车、公交卡云充、爱心驿站(失物招领) 等功能。

公交四通八达

出行方便快捷

老百姓打心底欢迎

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“再也不用担心夏天热、冬天冷、雨天骑不成了！现在通了公交，从村里到镇里到县城，太方便了！”茨河镇金牛寺村村民魏素芬高兴地说。

“以前交通不便，外地客商想购买茶叶，我们必须去镇上或县城发货，代价太高。现在好了，有了公交车，让公交帮着代发，方便多了。”盛康镇庙子头村村支部书记李姣姣对家门口的公交服务竖起大拇指。

五山镇乘客来女士说：“以前坐公交车需要等很长时间，没办法只有坐的士、骑电动车，又贵又不安全，现在方便了，我们老百姓都很高兴。”

薤山之巅，南河两岸；谷伯旧邦，筑阳古县。山到此而渐陵，水经此而趋缓。当乘着谷城旅游专线公交车走进谷城，大家感受到的是乡村振兴带来的美丽画卷、是交通便利带来的幸福生活。

记者：王 晶 王文龙

来源：谷城县融媒体中心

编辑：王晶｜责任编辑：冷晶晶

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