2020年11月9日，武汉市江夏区试验基地，中铁科工集团自主研发的悬挂式单轨列车在“空轨”试验线路成功完成无人驾驶试验。中铁科工集团介绍，这条“空轨”试验线路全长800多米，是湖北省首条”空轨“试验线，无人驾驶系统具有全部商用功能。

11月9日，武汉市江夏区试验基地，中铁科工集团自主研发的悬挂式单轨列车在“空轨”试验线路实现了无人驾驶。（湖北日报全媒记者 陈勇 摄）

悬挂式单轨列车简称“空轨”，列车悬挂在轨道在下方，轨道由钢铁或水泥立柱支撑在空中，占地少、建设周期短，具有独特优势。目前，德国和日本部分城市有“空轨”运营。

当天上午，“新时代号”空中轨道列车驾驶舱内空无一人，联络员向运营调度中心发出信号后，列车缓缓驶出车间。湖北日报全媒记者坐在车厢内，安静平稳，窗外阳光明媚，风光一览无余。

“新时代号”空中轨道列车行驶过程中，驾驶舱内空无一人，技术人员站在驾驶舱门口观察。（湖北日报全媒记者 陈勇 摄）

中铁科工集团依靠中国中铁集团投资、设计、施工、运营管理的全产业链平台，形成了具有自主知识产权的悬挂式轨道交通系统成套技术，掌握一系列核心技术，“空轨”最高时速可达80公里/小时，目前获得国家专利授权28项。

技术人员在“新时代号”空中轨道列车车厢内。（湖北日报全媒记者 陈勇 摄）

据介绍，目前我国仅有4条“空轨”试验线，还没有运营线路。今年6月，由中铁科工集团承建的恩施青云崖旅游观光线项目开工。这条线路全长2.1公里，沿线设3个站点，运营时速30公里，集观光旅游与交通运输于一体。

来源：湖北日报

责任编辑：严华萍 / 编审：任丹