沉管缓缓进入汉江。    （通讯员 夏威 摄）

“砰砰！”10月29日17时许，襄阳市鱼梁洲汉江隧道施工现场，随着几声低响，两次水下爆破在岸堤处开了“两道门”，6节大型沉管长660米、重3万多吨，如同一艘小型航母缓缓出坞进入汉江，通过浮运进入水下安装施工。

这条汉江首条沉管隧道，两次穿越汉江，是襄阳东西轴线主通道，由中交二航局负责施工。为生态环保，减少占地，沉管预制采用“轴线干坞法”，即在隧道主线上建设东汊、西汊两个沉管预制干坞，待沉管施工完成后，再浇筑干坞段的隧道主通道。

然而，3万多吨的“航母”取得进入汉江“通行证”，“门道”很重要。其中爆破成败，对沉管能否浮运出坞、第一节沉管能否在对接端处实现“完美吻合”至关重要。为此，中交二航局项目部反复演练，利用电子雷管毫秒微差、延时起爆技术，控制最大单段药量，降低“地震效应”。同时，采用气泡帷幕的防护措施，避免冲击波对水中生物影响。采用小药量爆破及多项国际先进的监测系统，确保“零干扰”。

汉江首条沉管隧道是襄阳“看不见”的地标性工程。建成后，将加快樊城、东津新老城区的联通联动，成为引导城市向东拓展、带动人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴，促进区域经济发展，有效提升襄阳的区域影响力。

来源：湖北日报 / 编辑：冷晶晶

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