四川大凉山普雄至攀枝花的5633/5634次公益性“慢火车”，穿行于我国深度贫困“三区三州”之一的凉山彝族自治州，为闭塞的山区搭起了一座与山外世界沟通的桥梁。全列13节车厢，火车沿途停靠26个站，走满全程353公里需要9个多小时。这辆绿皮车30年来票价不变，成为方便彝族老乡乘坐的“便民车”。

在高铁飞驰的时代，慢火车似乎有些落伍。然而在革命老区，慢火车却是偏远地区与外界沟通的桥梁，传递着温暖，成为老区百姓的“扶贫车”“幸福车”。慢火车承载着沿线百姓对美好生活的殷切期盼，更饱含了助力革命老区脱贫攻坚的家国情怀。

“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”2020年正是我国脱贫攻坚的决战之年。慢火车的存在，将服务的触角延伸至每一个山野村落，以百姓的出行需求为出发点，将服务百姓“最后一公里”做到极致。贫困山区的人们能便利经商购物、求学求医、走亲访友，丰富了生活，振兴了乡村经济，让大山深处的人们也拥有诗和远方，让扶贫之路驶向快车道。

如今，中国铁路飞速发展，八纵八横的高铁网络已然串联起中国经济版图，复兴号奔跑在广袤的中华大地上，犹如流动的音符，奏响中国经济高速发展的赞歌。相比之下，慢火车速度确实慢得多。但“快时代”也需要“慢情怀”。这慢，是等一等，是小康路上“不让一个人掉队”的温度。消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕，是我们党的重要使命。全面建成小康社会，13 亿人要携手前行，共同到达幸福的彼岸。慢火车将继续承担国家扶贫攻坚战略的历史使命，用不变的奉献与坚守奏响革命老区经济发展的最强音。

一枝一叶总关情。慢火车以“慢”的温情带动欠发达地区一同向前迈进，为民生谋福祉，为社会发展做贡献。期待铁路部门开行更多的火车路线，带领乡亲们走出大山，追逐梦想，收获希望。相信，定能凝聚共同圆梦的磅礴力量，一起奔向美好的未来。

来源：荆楚网 / 编辑：杨守荣

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