最新消息！

襄阳至北京航线恢复！

记者从襄阳机场获悉，

5月24日起，

深圳航空恢复

襄阳⇌ 北京首都航班，

每周日一班。

受疫情影响，

襄阳至北京方向的航班

于1月26日取消，

航班恢复后，

具体班期和时刻为：

深圳航空执飞的襄阳⇌ 北京首都航线，机型B738，航班号ZH9151/2。

6:30从北京起飞，

09:00到达襄阳；

10:20从襄阳起飞，

12:20到达北京。

目前该航线机票已开仓销售，

往返票价均为

640元（5.6折）起。

最终航班信息以销售系统为准，

旅客可登陆深圳航空官网

或拨打客服电话95361咨询。

襄阳机场2020年夏航季航班时刻表

▼

被按下暂停键的襄阳

已重启，

飞往国内其他城市的航线

渐渐恢复。

近期又有好消息传来，

襄阳将开放一类航空口岸，

国际航班有望开通！

5月22日，

襄阳市商务局在官方网站发布了

《“十四五”期间

开放襄阳一类航空口岸

可研报告编制服务项目询价公告》。

公告显示，为满足发展需要，襄阳拟开设航空口岸，需对开设航空口岸可行性进行研究，针对襄阳市经济发展及旅游现状和优势，借鉴兄弟城市航空口岸机场的成功经验，立足襄阳市的独特区位优势，为襄阳市编制襄阳航空口岸开放可行性研究报告。

随着国家“一带一路”倡议深入实施，加快推动长江经济带和长江中游城市群发展，深入实施中部崛起，我国发展格局由沿海向中西部深度推进，为襄阳市承接国际资本和沿海产业转移，加快对外开放步伐，提供了重大机遇。

当前，襄阳正在抢抓湖北自贸区襄阳片区建设机遇，以“四港一中心”（一类航空港、铁路港、水运港、公路港和保税物流中心）核心平台建设为重点，构建重要的创新载体和开放型经济新体制，全面融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略，畅通“四线八达”国际物流大通道，努力打造汉江流域开放高地和创新高地。

根据2018年印发的《襄阳市航空产业发展规划》，襄阳将用15年的时间（2017年—2031年），发展成为中部地区航空产业聚集区、中部地区军民融合航空产业发展示范区、轻型运动航空器研发制造高地、国际知名航空运动基地、国家航空检测认证中心，航空产业产值达到2000亿元。形成以襄阳刘集机场为中转核心覆盖全国的支线航空中转枢纽，实现“两区两地一中心”的产业发展定位。

根据《规划》，

襄阳将加快襄阳刘集机场改扩建，

新规划建设一批通用机场

及航空起降点，

形成“一主、五通、多点”

的襄阳机场网络整体布局，

争取老河口军用机场军民合用。

作为主运输机场，

襄阳刘集机场改扩建后，

飞行等级将达到4E级，

机场跑道长3200米，

规划增设平行滑行道，

为一类航空口岸。

其实，

早在2019年，

襄阳就完成了

首次航空口岸临时开放。

2019年6月，国家口岸办正式批复襄阳市航空口岸临时开放，在8月1号至31号临时开放的时间里，三架次国际货运航班落地襄阳机场。航空口岸的临时开放，为襄阳市力争口岸开放纳入国家口岸发展"十四五"规划及航空口岸正式开放，奠定了基础。

2019年8月17日3点15分，一架由丹麦比隆机场飞来的货运包机在襄阳刘集机场成功降落。襄阳航空口岸实现临时对外开放，首次迎来国际航班。全媒体记者殷素摄

2019年12月，湖北国际旅行卫生保健中心襄阳分中心（即襄阳口岸门诊部），发出首张《国际旅行健康检查证明书》。正式运行的襄阳口岸门诊部，成为襄阳对外开放的一张崭新名片，也为襄阳申报一类航空口岸迈出坚实一步。

据了解，

一类航空口岸是指

国务院批准开放的航空口岸，

为国家指定的对外往来门户。

一类航空口岸建成后，

国际航班有望在襄阳起降，

市民出入境将更加便捷。

来源：襄阳日报

责任编辑：邓植元

编审：任丹